Cour de cassation, arret, 1970-02-26, 69-10.185

Résumé de la décision

Arguments pertinents

2. Lien de causalité : La Cour a constaté que l'accident était survenu en raison de l'engagement de l'avion sur la piste au moment où le planeur se présentait pour atterrir. Cela a permis aux juges de déduire un lien de causalité entre l'intervention de l'avion et l'accident, tout en notant le caractère téméraire de la manœuvre d'Uriot.

3. Réparation intégrale : Concernant la réclamation de l'Aéro-Club, la Cour a précisé que "chacun des co-responsables d'un même dommage doit être condamné, envers la victime, à le réparer en totalité". Ainsi, le partage de responsabilité entre Nogaret et Uriot ne s'applique pas aux obligations envers l'Aéro-Club.

Interprétations et citations légales

2. Responsabilité pour faute : L'article 1382 du Code civil énonce que "tout fait quelconque de l'homme, qui cause à autrui un dommage, oblige celui par la faute duquel il est arrivé à le réparer". La Cour a retenu que Nogaret avait commis une faute en violant les règlements de circulation aérienne, ce qui a contribué à l'accident.

3. Réparation intégrale : La décision rappelle que la responsabilité civile implique une réparation intégrale du dommage causé, indépendamment du partage de responsabilité entre les co-auteurs. Cela est en conformité avec le principe selon lequel "le partage auquel le juge peut procéder entre les coauteurs n'affecte que les rapports réciproques de ces derniers et non l'étendue de leurs obligations envers la partie lésée".

En conclusion, la décision de la Cour d'appel de Bordeaux a été confirmée par la Cour de cassation, rejetant le pourvoi et affirmant la responsabilité de Nogaret tout en reconnaissant le droit de l'Aéro-Club à une réparation intégrale.

SUR LE PREMIER MOYEN : ATTENDU, SELON L'ARRET CONFIRMATIF ATTAQUE, QUE LE PLANEUR APPARTENANT A L'AERO-CLUB DU BASSIN D'ARCACHON, PILOTE PAR URIOT QUI S'APPRETAIT A ATTERRIR SUR UN AERODROME AU MOMENT OU L'AVION DE NOGARET, PILOTE PAR LUI, EN DECOLLAIT, TOUCHA LE SOL DE SON AILE ET TOMBA ;\n\n\n\n QU'URIOT FUT BLESSE ET LE PLANEUR ENDOMMAGE ;\n\n\n\n QU'URIOT A ASSIGNE NOGARET EN REPARATION DE SON PREJUDICE ;\n\n\n\n QUE L'AERO-CLUB DU BASSIN D'ARCACHON A DEMANDE LA REPARATION DE SON DOMMAGE MATERIEL ;\n\n\n\n QU'URIOT A ASSIGNE EGALEMENT L'AERO-CLUB ET SON ASSUREUR, LA MUTUELLE D'ASSURANCES AERIENNES, EN DECLARATION DE JUGEMENT COMMUN, DEMANDANT, EN OUTRE, AU CAS OU NE SERAIT PAS RETENUE LA RESPONSABILITE ENTIERE DE NOGARET, LEUR CONDAMNATION, SOLIDAIREMENT AVEC LUI, OU A SA PLACE ;\n\n\n\n QUE LA CAISSE PRIMAIRE DE SECURITE SOCIALE DE LA GIRONDE ET LA MUTUELLE CHIRURGICALE ET MEDICALE DE GUYENNE ET GASCOGNE SONT INTERVENUES A L'INSTANCE ;\n\n\n\nATTENDU QU'IL EST FAIT GRIEF A L'ARRET, QUI A RETENU LA RESPONSABILITE DE NOGARET, D'AVOIR LAISSE INCERTAINE LA BASE JURIDIQUE DE SA DECISION ;\n\n\n\nMAIS ATTENDU QUE LA RESPONSABILITE D'UN FAIT PERSONNEL ET CELLE DU FAIT D'UNE CHOSE ONT CHACUNE LEUR DOMAINE PROPRE ;\n\n\n\n QU'ELLES PEUVENT ETRE CUMULATIVEMENT RETENUES DES LORS QUE LES CONDITIONS PREVUES POUR L'UNE ET POUR L'AUTRE SONT REUNIES ;\n\n\n\nET ATTENDU QU'APRES AVOIR CONSTATE QUE L'AVION S'ETAIT ENGAGE SUR LA PISTE UNIQUE DE L'AERODROME AU MOMENT OU LE PLANEUR SE PRESENTAIT POUR ATTERRIR, L'ARRET DEC ARE< D'UNE PART, QUE LA RESPONSABILITE DE NOGARET ETAIT ENGAGEE SUR LE FONDEMENT DE L'ARTICLE 1384, ALINEA 1ER DU CODE CIVIL, D'AUTRE PART, QUE CETTE RESPONSABILITE ETAIT ETABLIE AUSSI SUR LE FONDEMENT DE LA FAUTE DE L'ARTICLE 1382 DU MEME CODE, EN RAISON DE L'INATTENTION ET DE LA VIOLATION DES REGLEMENTS DE LA CIRCULATION AERIENNE, CONFERANT LA PRIORITE AUX AERONEFS EN TRAIN D'ATTERRIR OU EN COURS D'APPROCHE FINALE, COMMISES PAR LEDIT NOGARET ;\n\n\n\nD'OU IL SUIT QUE LE MOYEN N'EST PAS FONDE ;\n\n\n\nSUR LE DEUXIEME MOYEN : ATTENDU QU'IL EST FAIT GRIEF A L'ARRET D'AVOIR RETENU LA RESPONSABILITE DE NOGARET SUR LE FONDEMENT DE L'ARTICLE 1384, ALINEA 1ER DU CODE CIVIL, PAR DES MOTIFS CONTRADICTOIRES, EN TOUT CAS SANS PRECISER, DE FACON A PERMETTRE A LA COUR DE CASSATION D'EXERCER SON CONTROLE, LES CIRCONSTANCES D'OU S'ENSUIVRAIT NECESSAIREMENT QUE C'EST PAR LE FAIT MEME DE L'APPAREIL DONT IL ETAIT LE GARDIEN QUE L'ACCIDENT EST SURVENU ;\n\n\n\nMAIS ATTENDU QUE TANT PAR MOTIFS PROPRES QUE PAR CEUX ADOPTES DES PREMIERS JUGES, L'ARRET OBSERVE QUE L'AILE DU PLANEUR AVAIT TOUCHE LE SOL AU COURS D'UNE MANOEUVRE DE SAUVETAGE, AYANT CONSISTE A PARCOURIR UN CERCLE COMPLET, TENTEE PAR URIOT, CRAIGNANT D'ENTRER EN COLLISION AVEC L'AVION ;\n\n\n\n QUE LE PLANEUR S'ETAIT PRESENTE POUR ATTERRIR A L'EXTREMITE SUD DE LA PISTE UNIQUE APRES UNE APPROCHE NORMALE, LORSQUE LEDIT AVION, QUI SE TROUVAIT A L'EXTREMITE SUD DE LA PISTE DE ROULEMENT, S'ETAIT ENGAGE SUR LA PISTE D'ENVOL ;\n\n\n\nQUE, DE CE FAIT, LA BANDE DE TERRAIN OU ALLAIT SE POSER LE PLANEUR ETAIT ENTIEREMENT OCCUPEE ;\n\n\n\nATTENDU QUE DE CES CONSTATATIONS ET ENONCIATIONS, QUI PROCEDENT DE L'EXERCICE DE POUVOIR SOUVERAIN QUI LEUR APPARTIENT POUR APPRECIER LA VALEUR ET LA PORTEE DES ELEMENTS DE PREUVE QUI LEUR SONT SOUMIS, LES JUGES DU FOND ONT PU DEDUIRE L'EXISTENCE D'UN LIEN DE CAUSALITE ENTRE L'INTERVENTION DE L'AVION DONT NOGARET ETAIT LE GARDIEN ET L'ACCIDENT, TOUT EN RELEVANT LE CARACTERE TEMERAIRE DE LA MANOEUVRE D'URIOT POUR EXONERER PARTIELLEMENT LEDIT NOGARET DE SA RESPONSABILITE ENVERS CELUI-CI ;\n\n\n\nQU'ILS ONT AINSI, SANS ENCOURIR LES CRITIQUES DU POURVOI, LEGALEMENT JUSTIFIE LEUR DECISION ;\n\n\n\nSUR LE TROISIEME MOYEN : ATTENDU QU'IL EST FAIT GRIEF A L'ARRET D'AVOIR ALLOUE A L'AERO-CLUB DU BASSIN D'ARCACHON L'INTEGRALITE DE LA SOMME RECLAMEE, APRES AVOIR DIT QUE LA RESPONSABILITE DE L'ACCIDENT INCOMBAIT POUR TROIS QUARTS A NOGARET ET POUR UN QUART A URIOT ;\n\n\n\nMAIS ATTENDU QUE CHACUN DES CORESPONSABLES D'UN MEME DOMMAGE DOIT ETRE CONDAMNE, ENVERS LA VICTIME, A LE REPARER EN TOTALITE, LE PARTAGE AUQUEL LE JUGE PEUT PROCEDER ENTRE LES COAUTEURS N'AFFECTANT QUE LES RAPPORTS RECIPROQUES DE CES DERNIERS ET NON L'ETENDUE DE LEURS OBLIGATIONS ENVERS LA PARTIE LESEE ;\n\n\n\nET ATTENDU QUE LA COUR D'APPEL AYANT ESTIME QU'AUCUNE RESPONSABILITE N'ETAIT ENCOURUE PAR L'AERO-CLUB, EN A JUSTEMENT DEDUIT, HORS DE LA CONTRADICTION ALLEGUEE, QUE LE PARTAGE DE RESPONSABILITE EDICTE ENTRE NOGARET ET URIOT NE LUI ETAIT PAS OPPOSABLE ;\n\n\n\nD'OU IL SUIT QUE LE MOYEN N'EST PAS FONDE ;\n\n\n\nPAR CES MOTIFS : REJETTE LE POURVOI FORME CONTRE L'ARRET RENDU, LE 8 OCTOBRE 1968, PAR LA COUR D'APPEL DE BORDEAUX